日前，一个小女孩掉进太慈桥地下通道口一个没了井盖的检查井，手部和腿部多处受伤……

    据称，因井盖缺失的“陷阱”，屡屡让行人和车辆“受伤”。“城市陷阱”为何一再逞凶？该怎样解决？记者对此进行了调查。

　　井盖管理 各自为政

    “很多时候，我们背了‘黑锅’。”贵阳市市政部门的有关负责人说，人们一提到“城市陷阱”，就会想到市政部门管理不当，但市民关于井盖问题的投诉，90%是其他管线单位的检查井。有关统计资料显示，目前贵阳市三城区、三郊区城市道路上共有各类管线检查井38000多座。其中属市政管理部门管理的排水检查井有13000余座，属其他管线单位管理的检查井则有25000余座。

    据介绍，除市政部门以外，供水、煤气、供电、电信、移动、有线、网通、迅通、铁通等10余部门都有管线铺设，为了检查、维修的需要，在路面上每隔一定的距离就会设置各自的检查井。

    由于各自的检查井各自管理，贵阳市的检查井就出现了“各自为政”的局面。

　　变形缺损 人车共怕

    一些井盖由于承受大量的车辆荷载，出现了沉降、倾斜、变形等情况，形成路框差。按国家规定的路框差标准是不大于±5mm,而目前贵阳市各类管线检查井有相当一部分严重超标,沉降最大的已超过50mm。路框差的存在一方面影响了行车的舒适性,并造成了交通上不安全的因素。据了解，不少管线单位的检查井大量沿用铸铁材料，被盗丢失情况严重，但他们又无专业队伍进行维护管理，在井盖被盗或缺损之后，不能及时予以修复，易形成“城市陷阱”。有的使车轮陷入其中，有的使行人掉入井中，造成伤害事故。

    多家携手 消灭陷阱

    据了解，贵阳市政部门已经采取了一些相关的措施消灭陷阱：建立了施巡查维护管理制度，并向社会公开服务电话、问题处理时限等；为防止井盖被盗，排水检查井的设置大多采了砼材料和无回收价值的复合材料，从源头上解决井盖丢失的问题。“井盖分属十多家单位，要解决陷阱不只是哪一家的责任。”市政部门有关负责人称，任何一家都无法解决这一问题，只有多家出手，共同出力，才能有效地消灭陷阱。

    目前，市政部门已经向上级管理部门提交了一份报告。在报告里建议：各管线单位对各自的检查井问题立即进行维护整改，，明确整改时限，提供承诺服务电话，建立井盖缺损处理长效机制等；应在城市道路规划、设计、建设、管理、维护的全过程推行道路检查井框盖的标准化工作，不再让贵阳市的井盖出现“百花齐放”的局面，以利管理。（陈华）