近日，根据《贵州省骨架公路网规划高速公路网修编（2008—2025年）》（意见征求稿），余庆群众惊悉该县未被列入全省高速公路网规划，全县各级各部门和广大群众反应强烈，纷纷到县政府和有关部门以及新闻单位反映，迫切要求将该县纳入贵州省高速公路网予以规划。

    余庆县地处黔中腹地，遵义东南角，是遵义、铜仁、黔南、黔东南四地州（市）的结合部，东与石阡县接壤，南接黄平县，东南连施秉县，西南临瓮安县，西北界湄潭县，东北与凤冈县毗邻，省道湄黄线、久铜线交汇于县境龙溪镇，是全省农业强县，市列经济建强县，2009年将纳入省列经济强县。同时，是遵义市茶叶、大米、烤烟、油菜、生猪的主要产区，享有“中国小叶苦丁茶之乡”的美誉，是以“四在农家”为载体的新农村建设的发源地，首创的计生“两户”养老保障制度催生了国务院农村部分计划生育家庭奖励扶助政策的出台，并相继获得了全国社会治安综合治理先进县、全国绿化模范县、全国计划生育工作先进县、全国优质烟生产基地县、全国初级卫生保健先进县、全国村镇建设先进县、全国“村民自治”模范县、全国“四五普法”先进县、全国绿色小康县等20余项全国性殊荣，若在余庆县规划建设高速公路，将打破长期以来一直制约余庆县经济社会发展的瓶颈，促进整个遵义地区产业结构进一步优化调整，促进该县经济社会又好又快发展。

    贵州省和乌江干流最大的水电站、“黔电送粤”标志性工程、国家“十五”期间改善能源结构的重点开工建设项目、总装机容量达300万千瓦、总投资138.422亿元（不含通航建筑）的构皮滩水电站位于该县县境中部，电站将于2009年实现首台机组发电。若在余庆县规划建设高速公路，不仅可为构皮滩电站建设和电站建成后的运行带来便捷的交通条件，而且可直接带动构皮滩电站库区旅游、水产养殖等综合开发利用，对最大程度发挥电站的效益起着至关重要的作用。同时，若在该县规划建设高速公路，可使其与总投资30亿元的构皮滩电站通航船闸和余庆县300吨的乌江起始港大乌江码头相融会，形成一条通达长江的水陆联运杻纽，这不仅有利于黔东北地区迅速融入成渝经济圈，有效打破制约这一地区经济社会的发展瓶颈，而且有利于全省区域经济协调发展。

    余庆县是构皮滩电站和思林电站的主淹没区，县内5000余名移民为国家建设作出了巨大牺牲和贡献，广大移民一直迫切希望建设高速公路带动地方经济发展，但当获悉该县未被列入全省高速公路网规划时，广大移民情绪极不稳定，已多次到县政府强烈要求将该县列入全省高速公路网予以规划建设。

    根据遵义市骨架公路路网规划，从马场坪经福泉、瓮安、余庆县龙溪镇、务川、道真至重庆南川的黔北高速公路已被遵义市政府列入了骨架公路路网规划，若建设此条高速公路将全面解决黔东北地区无高速公路的状况，破除这一地区经济社会发展瓶颈，带动整个黔北地区经济社会实现跨越式发展。

    林树森省长在今年《省政府工作报告》中明确指出：“进一步调整骨架公路网规划，使所有县都有高速公路连接”，而现在贵州省交通规划勘察设计研究院修订的《贵州省骨架公路网规划高速公路网修编》未将该县列入高速公路建设规划，这不仅有悖于林树森省长关于县县通高速的指示精神，而且将使余庆县在今后很长一段时期内无缘高速公路建设，将进一步被边缘化。

    为此，余庆县干部群众也提出了一些建议和要求，归纳起来主要有四点：一是将拟规划建设的从马场坪经福泉、瓮安、湄潭至重庆南川的黔北高速公路线路走向调整为：从马场坪经福泉、瓮安、余庆县龙溪镇、湄潭（或凤冈）、道真至重庆南川。二是将拟规划建设的从马场坪经福泉、瓮安、湄潭、至重庆南川的黔北高速公路线路走向调整为：从马场坪经福泉、瓮安、余庆县构皮滩镇、湄潭（或凤冈）、道真至重庆南川。三是将拟规划建设的从三穗经镇远、石阡、思南、德江、沿河至重庆酉阳的高速公路线路走向调整为：从凯里经黄平、余庆县县城、石阡、思南、德江、沿河至重庆酉阳。四是将余庆县经黄平至凯里的公路规划成一条高速公路予以建设。