贵州日报讯(宋黔云)王必刚是贵阳市公交公司的一名司机，年初开始，他驾驶的市区9路公交车由原来用柴油改装使用液化天然气。半年多来，他最突出的感受是行车的环境有了极大改善，原来呛人的浓烟几乎没有了，刺鼻的味道和恼人的噪音也减弱了许多：“现在每天下班后，觉得整个人神清气爽了许多。”

    据了解，贵阳市现有590辆公交车改装使用液化天然气，到2008年底，全市2000多辆公交车将全部使用液化天然气。届时，贵阳市城区每年将减少5万吨废气排放，城区空气质量将得到进一步改善。

    目前，国内车用天然气主要采用压缩天然气(CNG)，很少有液化天然气(LNG)车辆投入成功运营。LNG相较于CNG具有占用空间小，充气时间短，加注的机动性强和噪声小，单次携带燃料多，安全性能强等特点。贵阳作为我国首个循环经济生态试点省会城市，把城市公交作为节能减排降耗的突破口，率先开发使用LNG，这在全国，特别是西部山区城市地少、空间狭窄的情况下，具有极强的示范作用和推广价值。贵阳公交公司“单一燃料LNG公交车运行示范”项目已申报国家863计划，并于最近通过专家论证评审。

    负责人胡翔成介绍，项目将围绕LNG发动机电控系统和燃气系统匹配技术，通过最大功率、“扭矩”、“噪音”　、“气耗”、排放等项目的台架实验，使LNG发动机空气和燃气的比例达到最佳状态，LNG汽车尾气排放主要指标达到国II标准；在安装上既考虑液瓶布置的安全性，又要考虑其合理性；将在贵阳公交公司已试验成功的基础上，再次对优化燃烧室设计和调整点火用车车身结构改造、优化燃气和空气混合器，匹配设计上进行再优化，增设安全装置，减少污染物排放。由于液化天然气在一氧化碳、二氧化硫、氮化物及烟度排放方面的指标比燃油平均低约60%，所以一旦贵阳公交车全部使用LNG，不仅城区的空气质量将得到明显改善，贵阳的生态示范效应也将更加凸现。