水路运输具有运费低、运能大、运程长、通关便捷等特点，三峡库区蓄水后，水路运输成本将进一步降低，水运能力也将进一步得到提高。目前，重庆水运港口货物吞吐量达6000万吨，集装箱吞吐量突破50万标箱，90%以上的进出口外贸物通过水路运输完成，水路货运量已占重庆运输总量的65%以上。重庆在2010年前将实现港口货物吞吐能力1.25亿吨，集装箱160万吨的目标，船舶运力也将达到500万载重吨，货运量达到1亿吨。

    余远牧对重庆水运进行了推介，一艘3000载重吨的船舶载运能力相当于50个火车车皮和300辆汽车的能力。长江整个货运能力相当于20条京广铁路的运能，已经成为世界上最繁忙的内河。航线主要从重庆到上海，上海已延伸到泸州，沿途挂靠长江各主要港口。孙国强表示，我省将借助长江“黄金水道”的优势，促进与东部沿海发达地区及对外物资交流，加强黔渝合作，为两地经济发展增添活力。（完）