新华网贵州频道１２月１日电（记者刘文国）随着我国民航机场布局日趋合理，机队规模与结构不断提高和优化，运输服务质量不断提高，到２０２０年，预计６０％的中长途旅客出行时将选择乘飞机而不是坐火车，民用航空将成为中长途旅客运输的主要方式。

    国家发改委近日在贵阳召开的全国综合交通发展座谈会上披露，经过２０多年快速发展，我国以铁路为主导的中长途旅客运输正受到快速发展的民航客运的挑战。２００５年，１０００公里以上旅客运输总量中，民航市场所占份额已从１９８５年的７％增长到３５％，铁路市场份额则从９３％下降到６５％左右。

    有关专家预测，随着我国民航业对内对外开放程度不断提高以及航空运输保障体系不断完善，到２０２０年中长途旅客运输总量中，民航的分担率将上升到６０％，铁路的分担率将下降到４０％。

    国家发改委综合运输研究所所长郭小碚等专家认为，民用航空将成为我国中长途旅客运输的主要方式，主要有以下几方面原因：

    一是随着民航业市场化改革的深入，民营资本进入航空运输市场的门槛越来越低，航空运输市场主体将更加多元化，市场结构趋向于竞争性，同时将出现更多的低成本航空公司，使航空运输价格有不断下降的趋势。

    二是随着航空公司机队规模快速扩充，以及中心辐射式航线结构的建立和完善，航空公司在航线、航班设置及运力调配方面将更具灵活性，旅客乘飞机时可供选择的航线、航班数将有大幅增加，航空运输的方便性、可达性程度将明显提高。

    三是未来通航机场数量不断增加，现有机场改扩建后功能更加完善，与城市间的交通联系更加便利，从而使航空运输的可及性程度大大提高，航空运输服务的综合品质将有较大提升。

    据了解，２００５年全国１０００公里以上中长途旅客运输量为３．１９亿人次，到２０２０年，这一数字将增加到９．４９亿人次。（完）