新华网７月２１日体育专电　全国汽车拉力锦标赛第二站较量２１日在贵州六盘水开战。谁是王中王，外援仍是最大噱头。据赛事组委会提供的信息，参加本站比赛的共有２９支车队的１０２辆赛车，外援车手多达２６位，创历届拉力赛之最。

    主场作战的贵州咳速停车队为了三连冠，在开战前组建了由去年六盘水站冠军、英国车手马丁领衔的贵州咳速停及“亚洲飞人”、马来西亚外援卡龙吉为首的贵州金感康两支车队。车队经理宋宏伟在接受记者采访时认为，由国内Ｎ组车队掀起的以更新装备、争聘高水准外援车手的 “洋务运动”在今年新赛季上愈演愈烈。赛车更新速度几乎与国际同步，外援的“成色”越来越高。参战的２６位外援车手中就包括前世锦赛车手小麦克雷、三届芬兰拉力赛冠军索罗、新西兰拉力赛冠军理查德、英国拉力赛冠军希金斯。

    欧美新出炉的冠军齐聚中国拉力赛，令国内任何一支实力超强的车队都不敢轻言获胜。目前，在Ｎ组中真正有实力与这些外援车手过招的也仅限于徐浪、华庆先、刘曹冬等数人。各车队要想获胜，某种程度上更倚重于外援的表现。“如果外援车手能够夺得车手冠军，他所在的车队夺冠也就有了七成把握，”宋宏伟如是说。

    六盘水站是今年全国锦标赛开战以来的首个砂石路拉力赛，共设８个赛段，大部分赛段都在海拔２０００米的盘山道上。表面看路面不错，下面却潜伏不少陷阱。无论晴天或下雨，赛车一过赛道就会露出“黄泥巴加大尖石块” 的路基。

    历年气象资料显示，六盘水８月持续降雨减少，而今年赛前半个月六盘水阴雨不断，这几日却又晴空万里。山区的天气一般都反复无常，去年此站比赛就因持续降雨、山路塌方而不得不取消首日一个赛段。

    去年六盘水站冠军、贵州咳速停车队的英国车手马丁在接受记者采访时认为，六盘水的天气很像英国，地形、地貌却极为特殊、有趣，非常考验车手的适应能力。

    倚仗主场作战的优势，贵州咳速停车队２００４年、２００５年已赢得了两届车队、车手双冠王。宋宏伟说： “今年夺冠形势非常严峻，但车队仍希望通过两路出击来增强获胜的几率，如果能够在主场连续三年夺得冠军，这将创下中国汽车拉力赛历史的新纪录。”（完）