至9月8日,开阳县的近百辆货运车已经集体停运3天,开阳县境内的货运物流业因为这些货运车的停运,受到严重影响,据了解,这些货运车集体停运的原因是车主们认为相关部门处罚过重,运价过低。9月8日,开阳县政府紧急召集交通、交警部门与货运车主“对话”。

    货运车排了一公里

    9月8日,记者赶到开阳县城关东大街时,只见近百辆大型货运车顺着街道两侧摆放得整整齐齐。记者驾车仔细“测量”了货运车辆的队列长度,发现一辆挨一辆有序停放的货运车辆队伍竟有1．3公里长。

    据货运车车主们介绍,货运车辆是从9月6日下午陆续到开阳县城停放的,起因是开阳县的货运车主们认为交通部门和交警部门处罚过重,而货运价格又一直居低不上,他们已经难以接受“无利可图”的现实,只好将车辆停运。

    查处超限引发冲突

    车主们称,9月6日下午,在该县花梨至龙水路上,交通部门突然将正准备通行的30多辆运载矿石的货运车堵住,对每辆车按照50元的标准进行超限处罚。当处罚了10多辆车后,已经交纳罚款的车辆仍然不能得以通行,双方便发生了冲突。于是,憋了一肚子气的车主们就开始“罢运”。

　　车主“被迫”超载?

    车主们称,除了被交通部门进行超限处罚外,还要被交警部门作超载的处罚。而交警部门的超载处罚每次至少不低于200元,司机还要被扣分。让司机们难以忍受的是,在开阳县境内,一辆车在同一天内会被交警处罚几次,“有个车主雇佣的司机,一天就被罚了5次200元,驾照的分在一天内就被扣完了。”

    车主们向记者出示自己一天内被开阳县交警部门两次处罚的罚单。

    车主们向记者算了一笔账,以从开阳的龙水到西洋为里程,油费约需620元,过路费64元,超载罚款200元,超限罚款80元,各种规费(养路费、运管、保险、地税、工商)100元、车辆磨损200元、驾驶员工资140元,总计是1454元,这是车主每天必须支出的费用。

    “但目前每吨货物的运费只有55元。”车主们说,也就是说,每辆车每天至少要运输26．4吨货物才能赚取这些费用。“这样低的运价迫使车主们不得不超载运输”。车主们这样说。

    交通交警“对话”车主

    货运车主集体停运给当地物流业带来不小的影响,9月8日开阳县政府闻讯后紧急召集交通、交警部门认真听取货运车主们的呼声。

    交通部门表示,查超限是按照《超限运输管理条例》进行的,超限罚款主要是用于对损坏公路进行维修。

    交警部门则表示,查处超载行为是《道路交通安全法》赋予交警部门的职权,按照规定,当日当次有超载行为的运输车辆,一般只作一次处罚。但对同一天多次超载的车辆,则可能进行多次处罚,这是合法的。

    开阳县张副县长在接受记者采访时表示:开阳的货运车主为开阳的物流运输作出了积极的贡献,出现停运情况是政府不愿看到的,因此将尽力为车主着想,为车主解决问题。“规范执法行为是首要的,对车主们提出的要求,将在9月16日前予以答复。”

    作者：罗华