金黔在线讯 “从去年12月26日安装好防护栏后,到今天为止,贵新高等级公路一级路面再没有发生过‘飞车’事故。”5月19日,贵州省公安厅交警总队总队长施长征言语中透着欣慰。

    贵新高等级公路全长264公里,起于贵阳,止于广西新寨,其中贵阳至都匀南段一级路长151公里,设置有中央隔离带。自2000年12月30日通车以后,该路段便不断发生车辆飞越中央隔离带,造成重特大交通事故。

    更可怕的是,肇事车辆“飞车”迎面撞上对向车辆的惨剧时有发生。据交警部门统计,从通车之日起至2004年11月止,仅“飞车”撞车事故就发生78起,死82人,伤290人,经济损失惨重。尤其是2002年6月一辆由都匀驶向贵阳的庆羚吉普飞越中央隔离带,迎面撞上“贵A38483”桑塔纳轿车,致使轿车内4人死亡,其中一名为医学专家,一名为美籍华人;2004年8月13日,一辆三菱吉普再次肇事,“飞车”撞上一辆红旗轿车,轿车内4人命丧黄泉,一人重伤,死者中有两名地质学专家,其中中国科学院研究员宋林华在喀斯特学、熔岩溶洞、风景名胜规划和资源开发利用方面名声显赫。这两起事故造成了严重不良影响。

    经分析,贵新高等级公路一级路段中央隔离带设计存在严重缺陷,其花坛高度过低,仅有20厘米,且道牙设置向花坛倾斜,导致高速行驶的车辆容易冲上并飞越花坛,酿成惨剧。要彻底杜绝“飞车”事故,必须从根本上解决道路缺陷问题。2003年8月4日,公安厅向省政府递交了《关于建议增加贵新公路贵阳至都匀南段中央隔离带护栏的报告》。2004年1月8日,省政协委员、公安厅副厅长李代胜等4位委员,提交了《关于对贵新公路中央隔离带增加防护措施的建议》的提案,被省政协列为2004年督办的6件提案之一,省政府对此高度重视,专门就此问题发文,作出了年内一定要完成的承诺。省长石秀诗作出批示,要求有关部门认真办理落实。

    接到任务后,交通厅积极筹措资金,用1563万元的通行费作为资本金,通过银行贷款3647万元,成立了工程项目办公室。2004年8月1日,总投资5210万元的贵新高等级公路一级路段中央隔离带防护栏工程正式开工,当年12月26日即全线竣工。其间,省政协副主席李金顺两次带队到现场督查提案办理情况,并对相关单位、部门的分工协作进行了协调安排。

    据“飞车”事故重灾区的交警贵新三大队大队长方兵介绍,尽管违法超速行驶仍屡禁不止,但自从安装了中央隔离带防护栏后,该大队辖区发生的8起事故均被防护栏成功拦截,没有造成人员伤亡,其中最大经济损失未超过5万元。在3月11日召开的全省公安交通管理工作会议上,省委常委、常务副省长王正福如此评价:贵新路改造,投资5000万元,值!

    作者：沈憬 罗莉