6月29日，一辆汽车在刚建成的崇遵高速公路南段遵义忠庄至桐梓楚米段上行驶。

7月2日，位于贵州镇宁、关岭两自治县交界处的坝陵河特大桥在施工中，从新开挖的盘山公路可看到贵州公路交通建设的艰巨。

6月29日，工人们在崇遵高速公路北段的松坎隧道口施工。

这是飞越贵州北盘江大峡谷、距水面高４０５米的北盘江大桥（7月2日摄）。

7月2日，车辆行驶在贵州清黄高速公路红枫湖大桥上。

6月29日，两辆汽车在黔渝老公路上行驶。

6月29日，汽车在黔渝公路著名的七十二道拐上行驶。

6月29日，一辆压路机在崇遵高速公路南段施工。

我国西南地区交通建设难度大、成本高，而贵州省历来是西南交通的“卡脖子”路段。经过西部大开发5年来的不懈努力，贵州省陆续建成贵新、贵毕等多条高速或高等级公路。大规模的交通基础设施建设，使昔日的“贵州到、汽车跳”之说正被南来北往的司机们淡忘，“雄关漫道”逐步变成了通途。 新华社记者 侯少华 摄