|
新华网贵州频道7月24日电 立交桥对于一座城市而言，犹如乐章中的一个音符，只有音符的准确，才会有悦耳的音乐流淌而出。点缀于道路与道路之间的立交桥的形象如何，同样影响着城市的整体面貌。矗立在贵阳南出口，直接向外展示林城形象的花果园立交桥
，其内“装”的３９７间经营门面、长期杂乱不堪的景象，犹如贵阳“脸”上一道丑陋的伤疤。
为了顺应民意，重树省会城市形象，市委、市政府作出决定——打通城市脉络
现状难如人意
 |
|
打通城市脉络——花果园立交桥即将动“大手术” | 花果园立交桥南接贵黄路，通往花溪迎宾大道，西接机场路，北接贵遵路，东接火车站，是贵阳市交通的咽喉要道之一，如今它的现状如何呢？记者就此进行了采访。
７月１８日下午近５时，又一次临近交通高峰期，家住黔灵公园附近的汪盈不得不再一次面临每天必经的痛苦，开车经过花果园立交桥下这一段路。对于她而言，这是回家最近的路，但是在很多时候往往成为了花费时间最长的路。由于桥下的混乱，塞车、车辆缓行在这里成了交通高峰期的常事。可只要“挨”过这一段，余下的路便会很快了，于是是否选择这条路回家成为了每天下班前总要考虑的一个问题。“要是什么时候桥下没有了经营户，那就好了”这是汪盈很长时间来的愿望。可不幸的是，１８日下午，她再一次忍受高温在桥下滞留了很久。
７月２０日，带着汪盈无奈的讲述，记者目睹了花果园立交桥下的现状。在桥下狭窄的门面内，一字排开经营着各色生意：承接铝合金门窗、小饮食店、汽车维修、美容店、小五金、烟酒食杂零售批发，甚至于还有“精武馆”。可谓五花八门，应有尽有。
由于门面比较狭小，很多店家在堆满货物的店内无法一展身手，手中的活延伸到本来就较狭窄的人行道、车行道上来干，焊接不锈钢窗的、正在修车的、在店外向买家展示商品的……行人穿梭在店与店、人与人、车与车之间。人行道上到处是垃圾、油污、污水，桥体在各种灰尘、污渍的熏染中异常的脏，整个桥下显得黑漆漆的。
一位经营户告诉记者，由于建桥最初根本没有预想过要在桥下设置这么多的门面，所以不论从经营空间，还是电、水、下水道的设置上，都非常的不方便。
就在当地及附近住户、经营户感觉不便的同时，对于很多大的商家而言，花果园立交桥的现状同样也给他们的商业投资带来了负面的效果。筑城一家房地产公司负责人告诉记者，花果园地带的房屋价格一直很难上去，立交桥下的混乱在其中占了相当大的因素。很多购房者在买房时，觉得这里的大环境太差，就算是房开商在楼盘内营造了小环境，但一顾虑到经常堵车、大环境太脏，很多市民就不愿意再选择到这里购房了。
更值得引起关注的是，花果园立交桥位于整个城市的南出口，是衔接贵阳机场以及贵黄、贵遵、西南环线等公路的重要一环，所有从南面进入贵阳的车辆都不可回避的会经过这里。随着贵阳发展步伐的迈进，整个城市面貌日新月异，但花果园立交桥下的场景，却影响着整个城市的形象。
面对这样多的问题，不得不回顾一下花果园立交桥下混乱局面的成因。
 |
|
狭窄的道路人车混流（王京/摄） |
拆除的必然
追溯花果园立交桥目前状况的成因，可以说是当时发展的一种权宜之计。１９９４年，贵阳市大规模实施旧城改造，为解决浣纱路、解放路拓宽改造拆迁安置的需要，经市政府批准，在花果园立交桥下修建了３６５间建筑面积１０３６０平方米的临时营业用房，用于安置两条路沿街的经营户。此后，经相关部门同意，贵阳市政公用事业建设工程公司及周边住户又在花果园立交桥下建了６０间近１５００平方米临时建筑和违章建筑。
应该说，这些门面在花果园桥下的安置，对于当时的整个旧城改造，转移经营户是起到了一定的作用。然而，历经了近１０年的变化，花果园立交桥下的经营门面由于受到诸多限制已经完全不符合整个城市发展的需要，成为了整个城市发展中极为不协调的一环。
２００１年市委、市政府提出了“环境立市”这一战略目标。根据全市统一安排部署，市城管队伍开始在全市范围内实施“拆违战役”。两年间，在市、区城管部门的努力及相关部门、市民的配合之下，共拆除了近４０万平方米的违法建筑物、构筑物。
由于受到地域的限制，新增绿化面积，提高城市绿化率，一直是我市在整个城市发展中面临的一个实际问题。但是，要想提升城市品味、提高市民的生活水平，增加“新绿”又是必须做的。
拆违正是为了给新增的绿地腾出更多的空间，不失为弥补城市绿地不足的一个有效途径。通过这样的方法，两年来我市新增绿地面积近８万平方米新增市政用地２万平方米。
针对于此，市政府决定将整治花果园立交桥下环境与增加城市绿色结合起来，拆除原有桥下的经营门面，还道于民、还空地于民、还绿于民。
２００３年７月１５日，经贵阳市计委正式批准，花果园立交桥下环境整治工程项目正式立项。同时，副市长陈石提出：“该事代表了广大人民的心愿，请相关部门特事特办，尽快完善手续，保证实施”，他要求该整治工程的规划、土地、拆迁等相关手续必须十天之内完成，并责成市城管组织精兵强将，全力推进，力争一月之内完成拆迁工作。目前，规划、国土、拆迁等部门都做好准备全力配合拆迁工作，市城管局也做好了拆迁动员前期工作的准备。
 |
|
桥下的人行道成了小型加工厂（刘辉/摄） | 根据立项的内容，花果园立交桥下环境整治工程完工后将新增绿化面积１２５００平方米，新增市政用空地１９５０平方米。
依法拆除 确保时限
据市城管局负责人介绍，花果园立交桥下临时建筑的拆除，将严格按照国务院颁布实施的《城市拆迁管理条例》及《贵阳市拆迁管理办法》对有证（产权证）的被拆迁人依法安置补偿，采取货币补偿或就近购门面安置两种方式；对无证的（含临时产权证或临时建筑许可证），按照有关城市管理法规，无条件依法拆除。
对于这项顺应民意的工程，市民们大多举双手赞成。而对于被拆迁户来说，要牺牲自身现有利益，顺应城市发展的要求支持拆迁工作，就是件难事。市城管局有关负责人说：“我们积极动员这些经营户支持拆迁工作，让他们了解到拆迁后对花果园立交桥乃至整个贵阳市城市发展进程的意义，大多数被拆迁户对此举也表示支持和理解。这在很大程度上，扫清了拆迁中遇到的障碍。”
这位市城管局负责人还透露，如果顺利的话，拆迁工作将于一个月之内完成。 “绿化”、“美化”、“亮化”
当然，拆违只是改造花果园立交桥工程的一部分，拆迁完成后，将对立交桥实施“绿化、美化、亮化”工程。
在拆迁完成后，市城管局首先在拆迁原址上实施绿化工程，新增绿化面积１２５００平方米，修建绿化小景观，让周边老百姓有一个茶余饭后休闲纳凉的去处。
在美化工程上，市城管局将对所有市政空地、人行道进行全部铺设，并完成排水改造、路灯及庭院灯安装等全部工程。
在亮化工程上，花果园立交桥将按照贵阳市亮丽工程的总体要求，实施花果园立交桥灯光工程，在所有的桥柱、桥体安装数十盏亮度强、品位高、具有现代化城市特色的灯光，使花果园立交桥成为筑城夜晚又一道亮丽风景线。
 |
|
杂乱无章的门面房（刘辉/摄） |
这样一来，全面改造后的花果园立交桥，将有大片的绿化区、充满人文关怀的设施、匠心独具的装饰，将成为广大市民休闲娱乐的好场所，花果园立交桥将不仅仅是钢筋混凝土的构筑物，而充满生机和活力，展示出具有贵阳特色的艺术和文化，成为贵阳这座旅游城市的新亮点。
治桥，衍生出的变化
在发达城市的眼中，桥就是风景，桥见证城市发展，桥成为艺术品。各种高架桥、下穿桥，从城市边沿直到闹市区，使得城市有了层次和线条，构成这个城市新的风景线。花果园立交桥也应该如此，并且应该由于这座桥的改变，而衍生出各种各样的变化。
首先，体现在城市环境上的变化。拆除违章建筑并改造后的花果园立交桥将揭掉以往“赃、乱、差”的帽子，取而代之的是“亮化、美化、绿化”的焕然一新形象。这将让我市距实现“环境立市”的目标又向前跨进了一步，对省会城市形象的重树，提高城市品位，改善招商引资的投资环境有很大的意义。
其次，体现在交通上的变化。花果园立交桥是南出口的主要通道，是连接机场路、西南环线、贵遵公路的主要干道，拆除立交桥下违章建筑，特别是占道经营的门面拆除后，人车混行、交通混乱、堵车严重等情况将得到很大程度的改善。花果园立交桥是我市交通的重要咽喉之一，它的改造，无疑符合今后发展的需要，也让交通变得更加畅通无阻。
此外，花果园立交桥的改造，对周边经济的发展，周边土地的增值、房价的上涨有很大的推动作用。贵州灵达房地产开发公司自９０年代初期就开始在花果园一带进行房地产开发，是当时最早在花果园大规模投资的地产商之一。可是，该项目自１９９４年完工后，到现在都没有卖完，究其原因，贵州灵达房开公司老总兰勇无奈地说：“由于花果园立交桥下违章建筑多，脏乱差的现象非常典型，人们都不愿意到这边买房，房子也卖不起价，聚集不了人气，过去的新国道超市也是因为这个原因而倒闭。”听到花果园立交桥桥下违章建筑拆迁安置计划，作为深受其害的房开商，兰总十分高兴，他说：“我们对政府的这一决策十分支持，拆除花果园立交桥桥下违章建筑，环境美化了，交通畅通了，对周边经济的发展将有很大的推动作用。”
 |
|
水桶也要占道（刘辉/摄） | 花果园立交桥的改造只是贵阳所有立交桥的一个缩影。治桥，成为我市城市文明进程中迫在眉睫的一大重任。花果园立交桥也必将适应城市发展的文明进程，构筑一道亮丽的城市风景线。
采访手记：从号脉到手术
毋庸置疑，花果园立交桥下即将迎来的“大手术”，对周边的市民来说是一个振奋人心的好消息，多年来的脏乱差终于可以挥手作别，多年来的种种行路难终于可以解决，更重要的是南出口的“经脉”一但打通，它带来的不仅仅是交通的便利，整座城市的品位也将随着“经脉”的打通得到进一步的提升。
我们在采访中听到最多的是这样的感叹：实施“大手术”的城管队伍就好象手到病除的妙手郎中，他们消除的是城市的“毒瘤”和“伤疤”，他们换来的是城市面貌的改善和城市品位的提升！
没有一次手术前不对“病处”号一把脉，花果园立交桥下即将迎来的“大手术”也一样，城管局的负责人这样说：只要符合广大人民群众利益的事，都要全力去做！
相关链接
城市立交桥在北京、上海、天津、济南等大中城市都得到飞速的发展，在构建城市快速交通网络系统中发挥了巨大作用。一大批建设规模大、桥梁造型新颖、施工技术先进、功能完善、景观环境与城市环境协调，具有中国特色的工程陆续建成。从规模、功能、造型等综合评价看，均已进入世界先进行列。
一、北京新建的四惠立交桥，为四层全定向互通式立交，桥梁面积约６００００ｍ２，该立交桥的８座匝道桥均为曲线形连续梁桥或异形桥，桥型轻巧美观，是目前我国乃至亚洲最大的立交桥。
二、１９９９年９月１７日建成通车的北京西直门立交桥改造工程，位于北京市二环路西北角，是三条主干道路汇集处的交通枢纽。该立交桥为三层互通式全定向，桥梁面积１３３２７ｍ２，总长度１３４５ｍ。该工程在不中断现况交通的情况下，拆旧桥、建新桥，而且还得解决复杂的桥基基础处理。总工期只用了１９４天，为我国城市立交建设创造了快速优质施工的范例。
三、１９９８年，建成的天津顺驰桥原名卫国道立交桥是天津市规模最大的一座现代化五线三层互通式立交桥，位于卫国道、中环线、华昌大街等五叉路口、呈“海星”型布置，不仅美化城市环境，还方便了交通，该桥获１９９９年中国建筑工程鲁班奖。
四、石家庄南环立交，全长３０００ｍ，由两座立交和一座直跨桥组成，为华北地区现阶段城市建设中规模最大的直跨桥梁。（卢飒 孙恒 赵丹霞）
（责任编辑：彭炜）
| 
