贵阳晚报讯 6月4日，省委常委、贵阳市委书记、贵阳环城高速公路建设工程领导小组组长李军在省交通厅副厅长、领导小组副组长陈骏，贵州高速公路开发总公司总经理、领导小组副组长耿黔生，贵阳市委常委、领导小组专职副组长、指挥部指挥长马长青，贵阳市委常委、市委秘书长、领导小组副组长王保建等的陪同下，驱车近200公里，实地考察环城高速公路建设情况，亲切慰问日夜奋战在工地上的广大建设者，强调要奋力实现质量与速度的高度统一。

    作为贵州省会城市的贵阳，是东进西出、南来北往的必经之地，自古就被称为“万马归槽之地”。但由于历史、地理等方面的原因，贵阳的交通基础设施建设相对滞后。建设一条环城高速路，是贵阳人民孜孜以求的梦想。省、市为此进行了不懈努力。

    去年6月16日，李军到贵阳工作后不久，就向市分管负责同志和市交通局负责同志详细了解环城高速路的建设情况。随即，李军到环城高速公路进行了深入调研，并主持召开市委常委会，就加快环城高速公路建设作出了重大决策。在定位上，将环城高速公路作为实现贵阳交通循环的大动脉、产业发展的大走廊、促进城市化的大杠杆、展示城市形象的大平台；在线型上，在原有的基础上新建南环线，将花溪包进来，拓宽贵阳的发展空间；在机制上，搭建市场化的投融资平台，向社会筹措建设资金，实现滚动发展；在体制上，成立省市共同参与的环城高速公路建设领导小组及其指挥部，选派强将精兵投入工程建设。

    之后，环城高速公路的建设迅速提速。在建的西南环线建设工程进度明显加快。南环线用3个月的时间办完了省内审批手续，5个月的时间办完国家审批手续，去年12月28日开工建设。

    在此期间，李军和贵阳市委副书记、市长袁周多次主持召开会议对环城高速路的建设作具体部署，协调解决重大问题。李军先后9次亲临现场考察指导工作。

    4日上午8时，李军等首先乘车考察环城高速公路东北环线。李军沿着机场高速公路东出口，经笋子林收费站，仔细察看道路状况和两边的生态建设情况。李军对省交通厅、省高速公路开发总公司的负责同志说，省、市公路部门是一个共同利益体，要把东北段和在建西南环线、南环线作为一个整体来规划、建设、经营和管理，形成一条长100多公里的完整的环路。李军要求有关部门抓紧制定东北环线部分毁损路面的修复和道路绿化方案，使环城高速路建成后风格统一，形成一道高品位的公路风景。

    考察完东北环线，李军来到正在建设的西南环线工地，逐个查看控制性工程的建设情况。正在建设的尖坡枢纽互通是全省最大的枢纽互通，目前主体工程已经初具规模。看到热闹的施工场面，李军感慨地说，我去年来的时候还是一片空地，现在就已经大变样了。施工单位负责人汇报说，由于受凝冻灾害等因素的影响，实现该枢纽互通年内通车的目标难度较大。李军当即指示说，工程工期要讲科学，实事求是，关键是要确保质量。在金华立交互通等工地，李军了解到钢材、水泥等价格上涨给施工单位带来了不小压力，他指出，价格上涨要通过多种办法来化解，但是建筑材料决不能以次充好、偷工减料。

    大河边特大桥是环城高速公路的特大桥梁工程。桥上正在紧张作业，桥下是阿哈水库上游尾水区。李军叮嘱施工单位负责人，要处理好施工和环保的关系，注意运用科学的方法，最大限度避免污染阿哈水库。当天下午，李军一行沿着坑洼不平的施工便道，对南环线建设情况进行考察。建设工地到处热气腾腾，一派紧张繁忙景象。花溪1号大桥是一座大跨径中承式钢管混凝土拱桥，对施工的精度要求非常高。李军与建设者们亲切握手，详细察看工地上的材料价格公示牌，走上悬空的施工索桥，了解大桥施工状况。他指出，在确保质量的前提下，要高水平优化大桥的外形设计，形状、颜色都要与周围的山水相协调，把大桥建成贵阳一个新的景点。

    在牛郎关互通立交施工工地，李军了解到施工单位坚持把争取时间放在首位，“抢时间、抓进度”，24小时不间断作业，对此给予高度评价。在杨眉堡隧洞、桐木岭隧道施工现场，李军提醒施工单位和监理单位，隧洞、桥梁施工相对比较复杂，危险性高，要特别注意安全生产，保障工人的生命安全。

    南环线从孟关林场边上穿过，环城高速公路建设指挥部和当地部门正谋划抓住南环线建设的机遇，规划建设孟关体育森林公园。李军对这一设想给予了肯定。他指出，孟关森林公园的开发要以保护生态、崇尚自然为主，把城区的人吸引到这里来，走进森林，享受自然，要抓紧设计建设，南环线通车之日，就应是这里的乡村旅游、生态旅游兴旺之时。

    李军十分关心南环线拆迁安置工作。在青岩古镇，他认真询问农民集中安置点的进展情况，叮嘱指挥部负责人要抓紧建设，尽早建成。　李军在视察中一再强调，在环城高速公路建设中，施工单位有什么困难要及时报告，不能耽误工程；监理单位要切实履行职能，发现问　题要坚决予以纠正；有关部门要加大协调力度，做到特事特办，特事特办不是不按程序、不讲规矩，而是要提高效率、提高质量。

    考察结束后，李军听取了指挥部负责同志的情况汇报。他说，近一年时间以来，环城高速公路建设取得了显著成绩，工程建设进展顺利，融资平台即将建立，配套建设取得突破。之所以能取得这些成绩，是因为有国务院、国家有关部委以及省委、省政府的大力支持，有交通厅等省直有关部门的有力指导，有指挥部全体同志的努力奋斗，有驻筑各有关单位的理解帮助，有各相关区、县和部门的积极配合，有广大群众的衷心拥护。我要向所有关心、支持贵阳环城高速公路建设的各有关单位和个人表示衷心感谢。

    李军对环城高速公路下一步的工作提出了要求。他说，要把环城高速公路建设放在生态文明城市建设的大局下来谋划和实施，真正在各个环节都贯穿生态文明的理念。要始终牢记“百年大计、质量第一”的方针，通过多种办法降低成本、提高效益，缓解建材价格上涨带来的压力，确保工程质量，奋力实现质量与速度的高度统一；要抓紧谋划整个环城高速公路一体化经营管理，系统思考并认真落实环城高速公路沿线产业布局。缄市规划要覆盖到环城高速公路以内500余平方公里范围的每一个乡镇、每一个村庄，严格控制违章建筑的出现。

    李军强调，南环线建设在很短的时间内，克服了许多困难，做了大量工作，取得了很大成绩，积累了很多成功经验，在一些领域创造了贵阳公路建设的奇迹。当前，全市基础设施建设的任务很繁重，在建项目很多，各有关部门、有关企业都要认真学习、借鉴南环线建设的成功经验，改进工作方法，改进工作作风，高质量、高效率地推进各项工程建设。

    在汇报会上，陈骏、耿黔生表示，要进一步做好各项工作，全力推进环城高速路建设，要求施工单位把质量作为永恒的主题，把保护生态环境贯彻始终，把维护群众利益作为根本要求，把环城高速路建成一流工程。